Pēdējos gados, attīstoties automobiļu tehnoloģijām, LED priekšējie lukturi ir kļuvuši arvien populārāki. Salīdzinot ar halogēna lampām un ksenona lampām,LED lampaskas izmanto mikroshēmas gaismas izstarošanai, ir vispusīgi uzlaboti izturības, spilgtuma, enerģijas taupīšanas un drošības ziņā. Tāpēc tiem ir vislielākā visaptverošā izturība, un tie ir kļuvuši par ražotāju jauno iecienītāko. Mūsdienās daudzas jaunas automašīnas uzsver, ka tās ir aprīkotas ar LED gaismas komplektiem, lai parādītu savu "greznību".

Ziniet, ka pēdējos gados vidējas un augstas klases modeļi bija aprīkoti ar ksenona lukturiem. Tomēr, aplūkojot mūsdienās pārdošanā esošos modeļus, gandrīz visi no tiem izmanto LED lukturus. Tikai daži modeļi joprojām izmanto ksenona lukturus (Beijing BJ80/90, Touran (vidēja līdz augsta konfigurācija), DS9 (zema konfigurācija), Kia KX7 (augsta konfigurācija) utt.).

Tomēr, kā vis“oriģinālākos” halogēna lukturus, tos joprojām var redzēt daudzos modeļos. Dažu zīmolu, piemēram, Honda un Toyota, vidējās un zemās klases modeļos joprojām tiek izmantota tuvās gaismas halogēna un tālās gaismas LED lukturu kombinācija. Kāpēc halogēna lukturi nav masveidā aizstāti, bet tā vietā “jaudīgākos” ksenona lukturus pakāpeniski aizstās LED?

No vienas puses, halogēna lukturi ir lēti izgatavojami. Ziniet, halogēna spuldze ir attīstījusies no volframa kvēldiega spuldzes. Vienkārši sakot, tā ir "spuldze". Turklāt halogēna lukturu tehnoloģija tagad ir diezgan nobriedusi, un automašīnu ražotāji ir gatavi to izmantot dažos modeļos, kas pazemina cenu. Tajā pašā laikā halogēna lampām ir zemākas uzturēšanas izmaksas, un tām joprojām ir tirgus dažiem lietotājiem ar ierobežotu budžetu.

Atsaucoties uz datiem Rūpniecības informācijas tīklā, halogēna spuldzes maksā aptuveni 200–250 juaņas gabalā; ksenona spuldzes maksā 400–500 juaņas; LED spuldzes, protams, ir dārgākas, maksājot no 1000 līdz 1500 juaņām.

Turklāt, lai gan daudzi tīmekļa lietotāji domā, ka halogēna lampas nav pietiekami spilgtas, un pat sauc tās par “sveču gaismām”, halogēna lampu izplatības līmenis ir daudz augstāks nekā ksenona lampām unLED automašīnu gaismas.Piemēram, krāsu temperatūraLED automašīnu gaismasir aptuveni 5500, ksenona lampu krāsu temperatūra ir arī vairāk nekā 4000, un halogēna lampu krāsu temperatūra ir tikai 3000. Vispārīgi runājot, ja gaisma ir izkliedēta lietū un miglā, jo augstāka ir krāsu temperatūra, jo sliktāka ir gaismas caurlaidības ietekme, tāpēc halogēna lampu caurlaidības efekts ir vislabākais.

Gluži pretēji, lai gan ksenona lukturi ir guvuši panākumus spilgtuma, enerģijas patēriņa un kalpošanas laika ziņā. Spilgtums ir vismaz trīs reizes lielāks nekā halogēna lukturiem, un jaudas zudums ir daudz mazāks nekā halogēna lukturiem, tas nozīmē arī to, ka to izmaksas ir augstākas, tāpēc tos galvenokārt izmantoja vidējas un augstas klases modeļos.

Tomēr, neskatoties uz augsto cenu, ksenona lukturi nav perfekti. Tiem piemīt nopietns trūkums – astigmātisms. Tāpēc ksenona lukturi parasti jālieto kopā ar lēcu un lukturu tīrīšanu, pretējā gadījumā tie būs nederīgi. Turklāt pēc ilgstošas ​​ksenona lukturu lietošanas radīsies problēmas ar aizkavi.
Vispārīgi runājot, trim apgaismojuma veidiem – halogēna lukturiem, ksenona lukturiem un LED lukturiem – ir savas priekšrocības un trūkumi.
Galvenais iemesls, kāpēc ksenona lukturi tiek izslēgti, ir to zemā izmaksu efektivitāte. Izmaksu ziņā tie ir daudz lētāki nekā halogēna lukturi, un veiktspējas ziņā tie nav tik uzticami kā LED lukturi. Protams, LED lukturiem ir arī trūkumi, piemēram, tie nav pilna spektra gaismas avots, tiem ir relatīvi viena gaismas frekvence un nepieciešama augsta siltuma izkliede.

Tā kā arvien vairāk modeļu izmanto LED gaismas, to greznības un augstākās klases sajūta pakāpeniski vājinās. Nākotnē lāzera apgaismojuma tehnoloģija varētu vēl vairāk popularizēties luksusa zīmolu vidū.

Email: info@lightman-led.com

WhatsApp: 0086-18711080387

WeChat: Freyawang789